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戦後の壺川

壺川についての短いpdfがありました。

壺川地区は、那覇軍港から嘉手納基地への送油管が横断敷設され、戦前の主要交通であった軽便鉄道路線で、戦後、米軍用道路として利用された国道329号が、地区の中心を縦断し、国道沿線の偏向的開発が進み、東側の丘陵地には、墳墓や木造の戦後復興住宅が密集した。西側は那覇港を河口とする国場川の水利のため隣接した工場や漁港等が無秩序に立地するなど、都市基盤整備のないまま「まち」が形成されていった。
那覇広域都市計画事業 壺川土地区画整理事業

http://www.zenken.com/hypusyou/zenkensyou/h14/zk_14_03_tosi11.pdf


写真は国土交通省のもので加工は自分がしています。詳細はここ

那覇軍港から嘉手納基地への送油管が横断敷設されてたわけですが写真でも川をまたぐパイプが見えます(たしか人は通れないようになっていたはず)。このパイプを通った油は与儀ガスタンクに貯蔵され、そこからパイプラインを通って送られてゆきます。
那覇港に荷揚げした油を嘉手納まで送るのがこの施設の存在理由だったのですが、現在は中部から送るようになりお役目ご免となりました。過去のパイプラインはとんでもない道路で、道の真ん中のところどころにコンクリートでできた中継装置(?)がありました。

那覇港湾の復興作業隊であったみなと村はすぐそばです。
参考:Category/みなと村
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漆器関係年表

沖縄県史別巻の漆器産業の項目から抜出してみました。

1890(明治23)年、東京上野公園での第三回内国勧業博覧会に漆器出品
1894(明治27)年頃から本土商人が琉球漆器製造をおこなう
1902(明治35)年、首里区工業徒弟学校設立、漆工科・木工科
1919(大正8)年、那覇漆器組合設立
1927(昭和2)年、沖縄県工業指導所設置
1929(昭和4)年、若狭町木地組合結成
1931(昭和6)年、沖縄漆工芸組合紅房(生駒宏の指導)
1938(昭和13)年、琉球漆器工業組合発足(沖縄県振興計画による)
1941(昭和16)年、沖縄漆器有限会社(政府の企業統制のため)
1944(昭和19)年、1010空襲による壊滅


紅房は戦前と戦後のどちらにもあるのですが「同名異質」と説明されています。
関係:グダグダ 紅房

面白いのは1941年に静岡の理研電化工業の資金提供で台湾の新竹に「理研電化工業新竹工場」が設立され、沖縄からも多数の工人が参加して琉球漆器を生産していたようです。理研ってそんなこともしてたんですね。

http://www.city.akita.akita.jp/koho/data/html/0110/0110_01_02.htm
昭和二年、沖縄県工芸指導所に技師として招かれ、伝統の沖縄漆器に新技術を加え「紅房」を設立して輸出をはかり、沖縄漆器の声価を高めた。後進の指導にも熱心で実験室を自費でつくり、美校生を呼び新分野の開拓に当った。氏の創案になる金属漆器も、この実験室から生れ、現在の工芸界の重鎮芸大の小池、福岡大の柏崎両教授をはじめ、多くの指導者を送っている。

昭和十五年、台湾新竹の理研電化に工場長として迎えられ、静岡の本社にも兼務するなど終戦まで席の温まるいとまなく研究と経営が続けられ、この間漆工芸の特許も数種にのぼつた。二十二年、理研電化の取締役に就任、現在は同社の顧問となっているが、ことし十月国連職員としてタイ国に派遣され、漆工芸の指導に当っている。親雄氏は同氏の長男で、昭和十六年東京美術学校工芸科漆工部を卒業。その後沖縄で「紅房」のデザインを担当、理研電化の工務課長として新意匠を考案するなど漆工芸の発展につとめた

古島宇久増

承前。
グダグダ 環状2号以前
グダグダ 環状2号以前 2

真和志民俗地図を参考に戦前の古島インター付近をかいてみました。宇久増ということになります。
参考:グダグダ 古島 2

古島は大正9年に真嘉比から分離した。三つのヤードゥイから成り立つ。
•宇久増ヤードゥイ(興南高校付近の十軒)
那覇市史資料編第二巻中の7、p50


真嘉比川沿いの俗称古島小、渡比屋、宇久増の三つの小字で6、70戸位で本字真嘉比から大正9年分離独立した屋取り部落であり、明治中期まで首里の御殿、殿内の別荘のようなもの(屋取)があった。
殆どが首里から流れ落ちてきたいわゆる「廃藩のサムライ」たちの作り上げた純粋の農業部落であったが、第一世代のタンメー達は十八史略など朗々と読み上げたりで農耕は「ヒャクソー」のやるものくらいに考えていた。
ハルガン(原神)の拝所は旧真嘉比字(古島も含む)の崇敬の霊地として拝み続けられている。
那覇市史資料編第二巻中の7、p39 (省略と引用)


真和志民俗地図には「真栄城」と「普久原」の名前が書かれていますが屋取りだったんでしょうか。大正9年に独立した部落ですからそれ以前から入植は始まっていたのだと思われます。

統計書での醤油・味噌製造業

明治43年の県統計書に醤油・味噌の製造業者数があります。


那覇 41戸 1804.9斗
首里 26戸 172.90斗
宮古 11戸 35.00斗
那覇市史資料編第2巻下 p434(引用と編集)


醤油味噌の製造業者は那覇が圧倒的です。首里は自家製でまかなっていたのでしょうか。
ちなみに酒類はこうなっています。

那覇 25戸 9137.3斗
首里 106戸 21050.0斗
島尻 11戸 834.5斗
中頭 7戸 661.3斗
国頭 3戸 150.0斗
宮古 6戸 332.4斗
八重山 17戸 301.7斗
那覇市史資料編第2巻下 p434(引用と編集)


酒造は首里が圧倒的です。

タバクチリ(煙草刻)

廃藩置県で専売制が導入されていますが自家製煙草は身近なものだったようです。

もっと面白かったのは、彼らの飲んでいるタバコはみんな自家製なのでした。農家の家の裏に行くと、どの家の軒下にも煙草草がかげ干にされていて、それを刻んでキセルにつめて、キセル煙草で吸うのでした。自分の家で必要な分だけ、畑の隅に植えたり、屋敷内にも葉煙草が十本、あるいは二十本、三十本と自然にはえているような格好で茂っているのが見られました。
沖縄県史物語 p180


チンナン(かたつむり)2では千原繁子さんのエッセイの中で若狭に煙草畑があったのがわかります。最初の引用からすると農家の人が畑の脇に自家用の煙草を植えてあった可能性もあります。
戦前の煙草産地は本部などでした。那覇の市場には煙草売りもいます。

明治36年頃、那覇の才の神近くの小湾のアンマーという人がタバコを売っていた。4尺長さの台の上に刻みタバコをのせ、客がくるとリンゴ大にまるめて、茶紙に包んで2銭で売っていた。タバコは男女を問わずのまれていたが、ほとんどきざみタバコをタバコ盆の引き出しに保存し、使う分はフージョー(布袋)に入れた。客が来ると、きせるを袖口で吹いて廻しのみをした。また東町にタバクチリ伊良波という人がいたが、タバコの葉を切る仕事をしていたのであろう。
グダグダ(β) タバコ


那覇市史資料編第2巻下には県の統計書があり、明治35年の「工芸人員」のところには「煙草刻」の人数があります(p435)。
那覇が13戸・36人、首里が11戸・28人います。思ったよりいますが明治35年の県統計には糸満煙草会社というのがありますから家内手工業のタバクチリではなく何らかの会社に属した人達が那覇・首里にもいたかもしれません。

戦前の煙草に関しては「沖縄・たばこの歴史 戦前編/長谷 正視」という本でまとめられているようですので調べてみたいと思います。
まとまっていませんが明治の県統計にあらわれたタバクチリ(煙草刻)ということで。

環状2号以前 2

環状2号以前で描いた1970年頃の古島インター周辺の道を現在の地図に描き入れてみました。


現在激変中の真嘉比はもう道や集落の範囲を辿れませんね...
この図の範囲にある末吉と内間は古い形をのこしています(範囲が広がったりしてはいますが)。真嘉比もマカン道の側にある集落という形が残ってたんですが現在の区画整理で地形も道も変わってしまいました。

古い地図だと興南高校後方の道が真嘉比集落から北へ向かう唯一の道だったのがわかります(他は最初の図の左に白く描いた線路沿いの道です)。
戦前の銘苅の道筋はこんな感じです。

真嘉比の再開発で取り上げたんですが、まず土地収用で銘苅のマカン道が消え、その次に真嘉比再開発で銘苅のマカン道に繋がっていた道が消えて真嘉比部落のもともとの範囲すらわかりにくくなりました。拝所とか残してますけど部落の腰当てなどがわからなくなってしまったら半分くらい意味がないと思うんですが、どうもノリが珍獣保護とかそういうノリな気がするんですよね...

環状2号以前

古島インターチェンジの続きのようなもんです。
写真は建設中の古島インターチェンジを北から眺めたものです。
古島インターチェンジ
古島インターチェンジは「1970年に当時の琉球政府道41号線(現国道330号)のバイパスが安里交差点~当IC間が部分開通したのに伴い供用され」ました。
環状2号は「本土復帰後、那覇市安謝 - 首里儀保町の環状2号線が全線完成」しています。

「国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム」というのがあるのですがこれは閲覧のみのようで写真を使うことができません。ここに1970年の古島インターチェンジ周辺の写真があります。
国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/
なお、公開された空中写真デジタル画像は、閲覧以外の目的で使用することはできません。

下の左図は、http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MOK701&courseno=C10&photono=11から道路や学校・集落の位置を模写したものです。右図は地図に左図に描きこんだものを同じように書いたものです。


自分の図でもおおざっぱに環状2号以前の道筋がわかるかと思います。環状2号のマカンミチ入り口から古島インターまではいくつかの道を大きめの道でつないで直線化、そして道周辺の区画整理もやったというのが写真も見るとわかります。
下の図の元図は米軍の作戦図です(なので戦前です)。
浦添
当たり前ですが那覇北方の集落のネットワークにバイパス(330号線)が存在しません。何車線かある道や中央分離帯のある道は集落間の交通をスムーズにしますが道路で分断もします。

明治末期の工場

那覇市史から明治43年の那覇と真和志にあった工場を抜出してみます。

工場 明治43年12月31日現在
柴田製皮所/垣花/柴田政太郎/明治40.8/和象皮 山羊皮/5人
沖縄新聞社印刷/西町/吉野島吉/明治38.11/新聞紙/30人
米田漆器製造所/西町/米田惚四郎/明治20.5/漆器類/5人
山内帽子商会/牧志/山内喜右ヱ門/明治37.11/アダン葉帽子/150人
田中印刷所/東町/田中千八/明治37.5/諸印刷物/10人
南活版所/東町/南嘉次郎/明治25.3/諸印刷物/25人
琉球新報社/東町/渡久地政瑚/明治26.9/新聞紙/30人
米次漆器工場/西町/米次源吉/明治28.5/漆器類/27人
小嶺漆器工場/西町/小嶺幸之/明治28.4/漆器類/10人
三坂鋳物工場/牧志/三坂市兵衛/明治34.3/砂糖車/5人
安里漆工場/若狭町/安里成森/明治28.8/漆器/10人
名嘉真アダンバ帽子製造所/久茂地/名嘉真大奥/明治42.10/アダン葉帽子/26人
共同織工場/東町/渡名喜守重/明治37.5/織物/33人
平尾製帽所/久米/平尾喜三郎/明治42.10/アダン葉帽子/20人
星製帽所/--/----/--/アダン葉帽子/--
浜崎製帽所/久米/浜崎藤次郎/明治41.7/アダン葉帽子/55人
沖縄図書株式会社/東町/知念減助/明治41.4/諸印刷物/25人
国吉染織所/泊/国吉真喜/明治41.2/織物染物/13人
沖縄電気株式会社/久茂地/才賀藤吉/明治43.12/電燈電力/13人
片山組沖縄工業本部/真和志村松川/片山組/明治39.8/アダン葉帽子/350人
那覇市史資料編第2巻下 p430,431(引用と編集)


同じページにある同日現在の「会社」から製造業で上の表にないものを抜出します。

沖縄水産製造会社/西町/明治38.7/水産物製造
沖縄硝子製造所/西町/明治43.10/硝子製造
沖縄貯蔵食品製造会社/真和志字松川/明治34.12/缶詰製造
那覇市史資料編第2巻下 p430(引用と編集)


会社の項目から製造業以外を抜出します。

沖縄肥料株式会社/西町/明治35.2/肥料販売
玉井商店/西町/明治43.2/製茶 荒物 砂糖商
本郷商会/西町/明治43.11/肥料砂糖商
那覇市史資料編第2巻下 p430(引用と編集)


真和志は松川にある缶詰工場とアダン葉帽子工場ですね。その他にも松川には糸関係の端泉社や酒造所等があったはずです。

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